朝６時１５分に出発。

　朝早くなので体慣らしの意味もあって，高速を使わずに一般道路で北へ向かった。ちょっと動かして体を目覚めさせないといきなり高速では危ない。

　３０分で瀬戸の山野田に着いた。瀬戸駅前にある自称「プチプチブル」に３５分で，MAG道路の「せと品野IC」には４０分で着いた。ここから高速。

　伊那ICまで高速で走って，３１５０円。ECTカードを出したら料金所のおじさんは，

「一般の処理でいいですか？」

「しょうがないですね。」

「ETC付いてれば１０００円なのにね。これは大きいですよね。」

「ものがなくって付かなかったんですよ。」

　ETCって，これからどうなるんだろう。

　国道３６１号線を走って権兵衛トンネルへ。権兵衛峠をパスするこのトンネルの利便性は大きい。標高もある程度高く，ここからの景色もよかった。

　旧国道３６１なんだろうか，国道から離れて地蔵峠に向かった。峠道を上る直前に絶好の「御嶽ビューポイント」を見つけた。本日始めて出会う御嶽でもあった。

　地蔵峠展望台からの御嶽山。快晴の空にまさに威風堂々。

　このあと地蔵峠を越える。
　この後完全に勘違いしていたことが判明した。
　自分の頭の中の地図では下って国道３６１号に接続したところは，新地蔵トンネルを越えた先になっていた。峠道をパスするのがトンネルなのだから「そうであるはずだ」という思い込みもあったと。
　その思い込みにしたがって下り，３６１に出た。予定どおり高山方面へ左折。

　ところがしばらく走ると見たような風景が，「？？？｝と思いながらも走り続けると「のりえの宿」という看板が。

　この看板はさっき見た，峠道に入る前に。「のりえの宿」が２つも３つもあるとは普通考えられない。何とか観光ホテルではなくって「のりえ」だし。

　「ここはさっき通った。」

　そのとき峠道に入る前に長いトンネルを通ったことを思い出した。あれが「新地蔵トンネル」かもしれない。
　結局「のりえの宿」とこのトンネルを２回通った。

　新地蔵トンネルを２回くぐって，九蔵峠へ。

　国道３６１号線は走りやすい道だった。適度な湾曲があり道幅も広い。路面もきれいで，なんといっても景色がいい。

　九蔵峠から見た御嶽山は快晴の空がよく似合っていた。

　カメラを持って訪れる人もいっぱいいた。

　開田高原を走り，御嶽山の北側「御嶽ブルーライン」から７合目の中の湯まで上った。中の湯は駐車場と十数台の車以外何もなかった。南側の田の原の賑わいとは大きな隔たりがある。純粋に登山者のための入り口なのである。

　中の湯から倉越パノラマラインで下山した。霊峰ラインとどっちにしようか迷ったが，「パノラマ」という名前と地図上で見る湾曲具合で決めた。

　でも，「パノラマ」というわりには展望はいまいちだった。

　下り初めてすぐのところの遠景が美しかったのと，乗鞍岳が遠くに望めるところが一カ所あったが，それ以外は木立に覆われ展望はほとんどない。

　路面はきれいで湾曲・傾斜ともに緩やかで走りやすかった。

　帰路は県道２０号線，国道１９号線，３６３号線，４１９号線，１５３号線，県道５７号線と乗り継いで，すべて下道で帰ってきた。
　途中，中津川を越えたところにある根の上高原に寄った。

　避暑（ちょっと遅いか）に来ている人たちが少しばかりいただけで，閑散としていた。湖も釣りをしているボートが３艘だけ。湖面は鏡面状態。

　日本の風景にはやっぱりススキが似合う。

　岩村で５リットル給油して，自宅前で満タンにしたら17.23リットル入った。合計22.23リットル。走行距離が452.0キロメートル。

　燃費20.3は優秀！